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Restricted Gear Area I
What follows is truly awful. Restricted Areas
I-IV are designed to reduce gear conflicts south of Long Island.
NMFS/Gloucester swears that they tried to make this easy, but Washington
made them go forward with the below. The "Facing" column
indicates whether this point is on the side of the closure facing
inshore, or the side facing offshore.
Coordinates
| Point |
Facing |
N. Latitude |
W. Longitude |
| 69 |
Inshore |
40º 07.9' |
68º 36' |
| 70 |
Inshore |
40º 07.2' |
68º 38.4' |
| 71 |
Inshore |
40º 06.9' |
68º 46.5' |
| 72 |
Inshore |
40º 08.7' |
68º 49.6' |
| 73 |
Inshore |
40º 08.1' |
68º 51' |
| 74 |
Inshore |
40º 05.7' |
68º 52.4' |
| 75 |
Inshore |
40º 03.6' |
68º 57.2' |
| 76 |
Inshore |
40º 03.65' |
69º 00' |
| 77 |
Inshore |
40º 04.35' |
69º 00.5' |
| 78 |
Inshore |
40º 05.2' |
68º 00.5' |
| 79 |
Inshore |
40º 05.3' |
69º 01.1' |
| 80 |
Inshore |
40º 08.9' |
69º 01.75' |
| 81 |
Inshore |
40º 11' |
69º 03.8' |
| 82 |
Inshore |
40º 11.6' |
69º 05.4' |
| 83 |
Inshore |
40º 10.25' |
69º 04.4' |
| 84 |
Inshore |
40º 09.75 |
69º 04.15' |
| 85 |
Inshore |
40º 08.45' |
69º 03.6' |
| 86 |
Inshore |
40º 05.65' |
69º 03.55' |
| 87 |
Inshore |
40º 04.1' |
69º 03.9' |
| 88 |
Inshore |
40º 02.65' |
6º 05.6' |
| 89 |
Inshore |
42º 02' |
69º 08.35' |
| 90 |
Inshore |
40º 02.65 |
69º 11.15' |
| 91 |
Inshore |
40º 00.05' |
69º 14.6' |
| 92 |
Inshore |
39º 57.8' |
69º 20.35' |
| 93 |
Inshore |
39º 56.65' |
69º 24.4' |
| 94 |
Inshore |
39º 56.1' |
69º 26.35' |
| 95 |
Inshore |
39º 56.55' |
69º 34.1' |
| 96 |
Inshore |
39º 57.85' |
69º 35.5' |
| 97 |
Inshore |
40º 00.65' |
69º 36.5' |
| 98 |
Inshore |
40º 00.9' |
69º 37.3' |
| 99 |
Inshore |
39º 59.15' |
69º 37.3' |
| 100 |
Inshore |
39º 58.8' |
69º 38.45' |
| 102 (101 is skipped) |
Inshore |
39º 56.2' |
69º 40.2' |
| 103 |
Inshore |
39º 55.75' |
69º 41.4' |
| 104 |
Inshore |
39º 56.7' |
69º 53.6' |
| 105 |
Inshore |
39º 57.55' |
69º 54.05' |
| 106 |
Inshore |
39º 57.4' |
69º 55.9' |
| 107 |
Inshore |
39º 56.9' |
69º 57.45' |
| 108 |
Inshore |
39º 58.25' |
70º 03' |
| 110 (109 is skipped) |
Inshore |
39º 59.2' |
70º 04.9' |
| 111 |
Inshore |
40º 00.7' |
70º 08.7' |
| 112 |
Inshore |
40º 03.75' |
70º 10.15' |
| 115 (113, 114 are skipped) |
Inshore |
40º 05.2' |
70º 10.9' |
| 116 |
Inshore |
40º 02.45' |
70º 14.1' |
| 119 (117, 118 are skipped) |
Inshore |
40º 02.75' |
70º 16.1' |
| Now, go to 181 |
Offshore |
39º 59.3' |
70º 14' |
| 180 |
Offshore |
39º 59.75' |
70º 13.05' |
| 179 |
Offshore |
40º 00.4' |
70º 12.3' |
| 178 |
Offshore |
40º 02.6' |
70º 12' |
| 177 |
Offshore |
40º 01.35' |
70º 11.2' |
| 176 |
Offshore |
39º 59.6' |
70º 11.1' |
| 175 |
Offshore |
39º 58.9' |
70º 11.5' |
| 174 |
Offshore |
39º 56.9' |
70º 11.3' |
| 173 |
Offshore |
39º 55.3' |
70º 02.95' |
| 172 |
Offshore |
39º 56.05' |
70º 00.65' |
| 171 |
Offshore |
39º 54.8' |
69º 58.6' |
| 170 |
Offshore |
39º 55.3' |
69º 57.1' |
| 169 |
Offshore |
39º 56.05' |
69º 56.25' |
| 168 |
Offshore |
39º 56.15' |
69º 55.35' |
| 167 |
Offshore |
39º 55.7' |
69º 54.9' |
| 166 |
Offshore |
39º 54.85' |
69º 53.9' |
| 165 |
Offshore |
39º 55.2' |
69º 53.1' |
| 164 |
Offshore |
39º 55.25' |
9º 51.4' |
| 163 |
Offshore |
39º 54.7' |
69º 50' |
| 162 |
Offshore |
39º 53.6' |
69º 46.5' |
| 161 |
Offshore |
39º 54.5' |
69º 38.25' |
| 160 |
Offshore |
39º 57.95' |
69º 38.1' |
| 159 |
Offshore |
39º 58.8' |
69º 36.95' |
| 158 |
Offshore |
39º 58.75' |
69º 36.3' |
| 157 |
Offshore |
39º 57.95' |
69º 36.45' |
| 156 |
Offshore |
39º 56.55' |
69º 36' |
| 155 |
Offshore |
39º 55' |
69º 34.9' |
| 154 |
Offshore |
39º 54.35' |
69º 33.4' |
| 153 |
Offshore |
39º 54.8' |
69º 30.95' |
| 152 |
Offshore |
39º 54.65' |
69º 26.9' |
| 151 |
Offshore |
39º 54.6' |
69º 25.65' |
| 150 |
Offshore |
39º 56.1' |
69º 20.1' |
| 149 |
Offshore |
39º 57.45' |
69º 16.05' |
| 148 |
Offshore |
39º 59.25' |
69º 11.15' |
| 147 |
Offshore |
40º 00.6' |
69º 10.05' |
| 146 |
Offshore |
39º 59.9' |
69º 06.25' |
| 144 (145 is skipped) |
Offshore |
40º 01' |
69º 04.4' |
| 143 |
Offshore |
40º 01.9' |
69º 03.95' |
| 142 |
Offshore |
40º 03.55' |
69º 03.55' |
| 141 |
Offshore |
40º 04.8' |
69º 03.05' |
| 140 |
Offshore |
40º 05.4' |
69º 03.05' |
| 139 |
Offshore |
40º 06' |
69º 03.1' |
| 138 |
Offshore |
40º 07.2' |
69º 03.3' |
| 137 |
Offshore |
40º 08.4' |
69º 03.4' |
| 136 |
Offshore |
40º 09.55' |
69º 03.85' |
| 135 |
Offshore |
40º 09.75' |
69º 03.3' |
| 134 |
Offshore |
40º 09.2' |
69º 02.95' |
| 133 |
Offshore |
40º 08.5' |
69º 02.25' |
| 132 |
Offshore |
40º 07.25' |
69º 02' |
| 131 |
Offshore |
40º 06.15' |
69º 01.95' |
| 130 |
Offshore |
40º 04.2' |
69º 01.75' |
| 129 |
Offshore |
40º 02.75' |
69º 00.75' |
| 128 |
Offshore |
40º 02.6' |
69º 00' |
| 127 |
Offshore |
40º 02.25' |
68º 55.4' |
| 126 |
Offshore |
40º 03.9' |
68º 51.7q' |
| 125 |
Offshore |
40º 05.55' |
68º 49.8' |
| 124 |
Offshore |
40º 07.4' |
68º 49.6' |
| 123 |
Offshore |
40º 06' |
68º 46.5' |
| 122 |
Offshore |
40º 05.4' |
68º 44.5' |
| 121 |
Offshore |
40º 05.255' |
68º 39.3' |
| 120 |
Offshore |
40º 06.4' |
68º 35.8' |
| Finally, back to 69 |
Inshore |
40º 07.9' |
68º 36' |
|